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测试现场比亚迪Shingen EV535敲门和真正的技能

来源:365bet线上手机投注 作者:365bet官网注册开户 时间:07-05 12:22:16 点击:
说实话,我并不太关注新的小型能量SUV市场。由于该级别的大多数模型都是“从石油到电力”,因此设计水平不会显着更新且难以实现。打动人心。
然而,当比亚迪发现新的“DragonFace”设计语言时,我逐渐对所有元素(包括Tang,Qin Pro等)着迷。
高价值的设计是一步及其真正的驾驶性能,我们通过测试管理的地方学习。
“DragonFace”的演变很容易从模型名称中理解。新款EV 535(以下简称“原装EV 535”)是原版EV 360的完整版。
“新”这个词意味着它在设计方面进行了创新(这种骑乘模型是高能量飞行员版本)。
在内饰质量加速模式下,速度信息显示在中央,但在EV535内部,我认为很少有人像人们一样激动人心,因为它带给人们的设计10。
1英寸中央控制面板和电子屏障等细节具有相同水平的不寻常纹理。
原始EV 535的另一大杀手是它的电气性能。
通过前置永磁同步电机的两个高/低功率版本驱动EV 535紧凑型测试手,该测试驱动器的高功率先导版本是整个系统中唯一的高功率型号。最大输出功率为120 kW,最大扭矩为280 Nm,其余型号最大输出功率为70 kW,最大扭矩为180 Nm。固定传输
电池都是53。
22千瓦时锂三元电池,410公里NEDC综合运行条件。
超过400公里的综合工作条件是EV 535的主要关注点,但此次活动的重点是前EV 535的管理。
组织者使用一堆立方体来设置一系列网站主题,并在通信会议上强调原始底盘由前梅赛德斯 - 奔驰底盘专家协调。
当加速度达到0至50 km / h且制动达到50 km / h时,制动器完全制动,ABS防抱死制动系统启动干预。
测试部位的粘附性也不错。室外温度也约为10°C。ABS干预与215宽度轮胎具有固定的关系。
可操作性的主题之后是低速S曲线,低速倒圆和线圈堆栈,以检查EV 535底盘的移动性。
全文摘要仅显示EV535现场测试测试中的一半技能,另一半应显示出41公里的NEDC寿命和日常驾驶性能。
我认为原EV 535的主要竞争对手是刚刚在上海车展上展出的北汽新能源EX3。
EX3还具有突出的外观设计和中央控制/控制面板的大屏幕,NEDC已达到501公里!
像江淮iEVS4这样的新玩家将使小型,纯电动SUV市场更具竞争力。
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